20° Rally Campagnolo: le prove e gli orari

Tutto pronto per la manifestazione organizzata da ACI Vicenza ed EMI Events Motorsport Italia. Isola Vicentina per due giorni sarà il quartier generale dell’evento: s’inizia venerdì mattina con le verifiche sportive e tecniche. I punti salienti e gli orari di chiusura delle strade interessate dalle quattro prove speciali.

Isola Vicentina, 16 luglio 2026 – Conto alla rovescia agli sgoccioli per la ventesima edizione del Campagnolo Rally Storico, Classic e Rally di Regolarità in programma venerdì 17 e sabato 18 prossimi a Isola Vicentina (VI), località che oltre a partenza e arrivo ospiterà le fasi delle verifiche ante gara oltre a direzione gara, segreteria e sala stampa.

Tutto è pronto, quindi, per una nuova avvincente sfida valevole per i Campionati Italiani Auto Storiche e Classiche con diversi equipaggi anche il lizza per il T.R.Z. della Seconda Zona, per Trofeo Rally ACI Vicenza, il Memory Fornaca, il Michelin Trofeo Storico. Inoltre, come da tradizione, vi saranno anche le A112 Abarth dell’omonimo Trofeo che da regolamento corrono gara a sé. In coda al rally scatteranno, infine, gli specialisti dei rilevamenti segreti della regolarità a media.

Per tutti ci sono le otto prove speciali che costituiscono l’ossatura di un percorso che propone numerose varianti che sapranno soddisfare anche i palati più esigenti. Di seguito, gli orari e le caratteristiche delle prove.

P.S. 1 – 5 “PASSO ZOVO” – Km. 10,880. Primo passaggio ore 9.03. Secondo passaggio ore 15,17. Chiusura strade interessate dalle 7.50 alle 12 e dalle 14.25 alle 18.

Versione inedita per questa prova speciale in gran parte già utilizzata in passato durante altre manifestazioni. Si parte poco dopo l’abitato di Novale con tre chilometri di una salita impegnativa e inframezzata da tornanti fino al Passo Zovo. Qui tracciato cambia iniziando una discesa molto tecnica nel sottobosco fino a una stretta inversione destra che riporterà i concorrenti ad affrontare un tratto di salita molto stretto ed intervallato da due tornantini molto ripidi ed insidiosi. Dopo un’ulteriore inversione stretta in prossimità del Passo del Mucchione, si inizia ad affrontare un tratto misto veloce in falsopiano, dove non mancano le insidie per poi concludere con gli ultimi chilometri in discesa tra le varie contrade. Il fine prova è situato poco al di sotto di Contrada Massignani.

P.S. 2 – 6 “MONTE DI MALO” – Km. 7,260. Primo passaggio ore 9.34. Secondo passaggio ore 15.48. Chiusura strade interessate dalle 8.20 alle 12.30 e dalle 14.55 alle 18.30.

Questa è la prova speciale più corta delle quattro ma comunque insidiosa, soprattutto nella discesa che inizia a metà prova. La partenza è situata poco dopo l’abitato di Muzzolon subito prima di una salita di circa 4 chilometri fino allo scollinamento in località Roccolo Rossato, anticipato da un tornante sinistro molto spettacolare. Qui inizia un primo tratto di discesa guidata e stretta, prima di arrivare al bivio di Faedo dove la strada riprende a salire per circa un chilometro prima dell’ultimo tratto in discesa, molto tosto, fino al tornante del Sojo che anticipa di qualche centinaio di metri il fine prova in località Monte di Malo.

P.S. 3 – 7 “ISOLA – GAMBUGLIANO” – Km. 13,560. Primo passaggio ore 11,16 Secondo passaggio ore 17.30. Chiusura strade interessate dalle 10 alle 14 e dalle 16,30 alle 20.

La prova, già percorsa in diverse configurazioni nelle passate edizioni, quest’anno propone la partenza da Isola Vicentina in prossimità dell’abitato di Vallugana.

S’inizia con un tratto in salita tecnico e guidato di circa quattro chilometri lungo il quale si attraversano diverse contrade fino ad arrivare al bivio di Torreselle. Da qui si prosegue con circa tre chilometri di prova speciale veloce e scorrevole, in leggera discesa, che porta in prossimità della località Ignago. Seguono tre chilometri di discesa impegnativa fino al paese di Gambugliano dove una spettacolare inversione destra porta i concorrenti verso gli ultimi 3,5 chilometri di prova caratterizzati prevalentemente da tratti veloci e scorrevoli con saliscendi, fino ai due tornanti in prossimità di fine prova.

P.S. 4 – 8 “SANTA CATERINA” – Km, 14,330. Primo passaggio ore 12.24 Secondo passaggio ore 18.38. Chiusura strade interessate dalle 11 alle 15 e dalle 17.30 alle 21.

Prova regina della gara, è molto tecnica e tortuosa: quest’anno verrà corsa nella sua versione più classica. Partenza in località Ravagni e inizio in costante salita con numerose curve cieche nel sottobosco che portano ad una serie di tornanti intervallati da piccoli allunghi fino all’abitato di Santa Caterina. Qui il doppio tornante “da Giancarlo” accoglierà gli appassionati in uno dei punti più famosi del rallismo vicentino.

La prova si snoda con un ulteriore tratto in salita molto guidata fino allo scollinamento in località Cerbaro, per poi proporre ancora discesa con una serie di tornanti molto stretti e ravvicinati, fino all’ultimo bivio di Bosco di Tretto. L’ultimo tratto della prova presenta una discesa più larga e scorrevole, con un’ultima serie di tornanti e curve in percorrenza fino allo stop posto qualche centinaio di metri al di sopra dell’abitato di Santa Maria.

La partenza è programmata alle 18 di venerdì 17, con le vetture che lasceranno il parco assistenza situato in Zona Industriale Scovizze per transitare qualche minuto più tardi sul palco in Piazza Marconi a Isola Vicentina, superato il quale si recheranno al Palazzetto dello Sport per il riordino notturno. Dopo la passerella del primo giorno il rally entrerà nel vivo alle 7.45 dell’indomani. Oltre al primo riordino ne sono programmati altri tre, sempre in zona Scovizze ai quali ne farà seguito uno, al termine dell’ultima prova speciale, in Piazza Statuto a Schio prima dell’arrivo fissato per le 20 in Piazza Marconi.